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广州南站的发车密度
又一次引发网友热议
登上热搜榜单
最短40秒的发车间隔
让网友直呼
“不愧是‘宇宙第一大站’”
“广州南站不语，只是一味发车”
“这是把高铁当地铁开”
热议的背后
是一份创下历史纪录的运营数据——
10月1日
广州南站到发旅客达104.9万人次
运能拉满
“一日一图” 加开列车
广州南站站场规模为15台28线，京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广深港高铁等多条线路在此交会，是全国高铁网的重要枢纽节点。
从广州南站开出的列车可直达全国23个省级行政区、196座城市。
为应对国庆假期大客流，广州南站实行“一日一图”，动态调整列车开行方案，采取加开高峰线列车、开行夜间高铁、重联动车组等方式，提升去往深圳、长沙、南宁、珠海、郑州、重庆等方向的运能。
10月1日，广州南站开行营业列车1252列，其中夜间高铁202列，高峰时段最短发车间隔仅40秒。
科技赋能
超级枢纽的“最强大脑”
大客流下依旧井然有序的出行体验背后，是一整套数字化系统的高效运转。
中国铁路广州局集团有限公司持续推进科技创新，率先实现车站调度命令系统、行车系统与旅客服务系统“三网”深度融合，同步提升作业效率与安全保障水平。
由广州局集团公司研发的客调命令智能分解系统最早在广州南站投入使用，该系统可自动分解客调命令、生成日班计划。
同时，广州南站进一步打通客调命令智能分解系统与旅服系统之间的数据壁垒，实现日班计划自动转换为闸机、显示屏、广播等旅服设备所需的信息。
作为调度指令的落地执行端，安全生产指挥中心是车站平稳运转的核心支撑。
接收调度命令后，指挥中心工作人员需要迅速调整广播内容、更新股道信息；接发列车时，他们需要实时监控列车运行动态、检票闸机状态、车次广播信息等，保障各环节衔接顺畅。
提质扩容
让百万客流出行“更丝滑”
为保障大客流下旅客顺畅出行，国庆前夕，广州南站完成设施提质扩容，从进站到出站全流程优化通行体验。
进站环节
广州南站对东、西出发平台车道实施拓宽改造，单个平台汽车车道由6条增至7条，提升落客通行效率；三层西侧实名制验证区新增4条通道，今年东、西区域累计新增9条验证通道，假期共开放81条验证通道、48条安检通道，全力疏解进站客流。
换乘出站
完成一层便捷换乘区西侧区域改造，新增面积400平方米，换乘区总面积达2.24万平方米，有效提升出站与换乘通行效率。
信息服务
三层候车厅6块客运信息大屏升级为高清双色大屏，车次显示样式由全蓝底色调整为蓝黑相间交替展示，色彩对比度更高、辨识度更强。
针对夜间高铁开行时间长、密度大的特点，车站提前联动地方交通部门，明确地铁、公交及免费接驳巴士的服务延长时间，并通过铁路12306App向旅客推送延时提醒；在东、西进站口以及地铁出口增设可移动式“进站乘车”指引标识，打通出行“最后一公里”。
“宇宙第一大站” 的名号
不只是网友赋予的趣味标签
更是中国铁路
为热气腾腾的“流动中国”
写下的生动注脚
来源：人民日报网上炒股融资平台
文章为作者独立观点，不代表联华证券_炒股杠杆配资_炒股杠杆平台观点
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